Träger warten auf Kundschaft, Bahnhof Apolonia, Lissabon, 1987
José, Träger auf den Bahnhof Apolonia, Lissabon, 1987
Marienstatue am Aussichtspunkt Senora do Monte hoch über Lissabon, 1987
Frühstück auf der Dachterrasse unseres Hotels: der erste Tagebucheintrag vor dem Start von Lissabon nach Hongkong, 1987
Bahnhof Rossio, versteckt hinter der Fassade eines Stadtpalais, Lissabon,1987
Bis zur Nelkenrevolution gefürchtet: Geheimpolizei PIDE, Kaserne in der Rua Antonio Maria Cardoso, Lissabon1987
Der Bahnhof von Castel de Vide überzeugt mit seinen Azulejos-Fliesen, 1987
Portugiesischer Junge strahlt glücklich in die Kamera, 1987
Eine kleine Bar in der Alfama dient als Wohnzimmer für Männer ..., Lissabon
Abfahrt in Portugal - Zeiten, als es noch Gepäckträger und keine Rollkoffer gab
71 Tage, 18 Städte und 20 Züge nahmen wir uns Zeit, um diese 17.343 Eisenbahnkilometer zu bewältigen
Fahrpläne, Fahrkarten Quittungen - 1987 alles noch analog und schwer zu organisieren
Hauptbahnhof Atocha in Madrid, 1987
Der spainische Stationschef kurz vor dem Abpfiff unseres Zuges, 1987
Darf ich vorstellen, Eduardo - ein echter Madrileno, 1987
Der Gare du Nord in Paris ist ein Kopfbahnhof, ein Terminal, Anfang oder Endpunkt einer Eisenbahnreise, 1987
Bunt ist es im Gare du Nord, Paris, 1987
Im Gare du Nord reichen die Cafétische bis fast zum Bahnsteig, 1987
Madame Vacheret in Café im Gare d'Austerlitz, 1987
Der Zugchef des Intercity Parsifal nach Köln, 1987
Im Intercity durch Europa entspannt unterwegs sein, was zählt mehr
Hauptbahnhof Köln, Abreise der bayrischen Narren nach dem Rosenmontagszug, 1987
Grenze bei Helmstedt, im Bordrestaurant des Transitzuges im Westen essen und im Osten ankommen, 1987
Die Berliner Mauer stand noch am Potsdamer Platz, 1987
Im Internationalen Handelszentrum am Bahnhof Friedrichstrasse- heimlicher Schnappschuss, Fotografieren verboten,1987
Eissegler auf den zugefrorenen Müggelsee, Berlin DDR, 1987
Rostbratwurst und Fleischspieß in pikanter Sauce, Bahnhofsimbiß, Westberlin 1987
Blick aus einem Restaurant am wieder aufgebauten Altstadtplatz in Warschau, 1987
Polnischer "WARS"- Buffetwagon im Ost-West Express nach Warschau, 1987
Abrechnung im Speisewagen des Ost-West Express nach Warschau, 1987
Schlafwagenschaffnerin,
Bahnhofshalle in Brest, warten auf den "Polonez" nach Moskau, 1987
Welchen Anschluss wollen Sie denn ? Janina im Ost-West Express nach Warschau, 1987
Ankunft am Belorussischen Bahnhof, Moskau,1987
Blick vom Moskwa Hotel zum Kreml und Alexander-Garten, 1987
sowjetischer "Mercedesstern", Moskau
Geräucherte Fischhäppschen mit Kaviar im Café "Ogri Moskwi", 1987
Der Rote Platz mit Basilius-Kathedrale, 1987
Klönschnack auf einer Bank in Allunionspark Moskau, 1987
Wir haben es uns in unserem 2-Bett-Abteil im "Rossija" für die Reise durch Sibirien bequem gemacht
Bei jedem Stop bilden sich Schlangen vor dem jeweiligen Bahnsteigkiosk
Tee gab's recihlich aus dem Samovar, in verzierten Transsib-Gläser und mit Zuckerwürfeln
Die Küchenmeister im "Rossija" zaubern im schaukelnden Speisewagen gutes, deftig Essen, 1987
Novosibirsk - zusteigen in den "Rossija" 1987
Mittagspause für Küchenteam in der Speisewagen des "Rossija" 1987
Tiermarkt in Novosibirsk, ein Tauchsieder temperiert stündlich das Wasser im Aquarium, 1987
Tiermarkt in Novosibirsk
Tiermarkt in Novosibirsk, 30 Rubel sollte die elegante Hundedame kosten
Temperatur: -21° - das hält viele Bruttoregistertonnen über Monate im Eis des Baikalsee fest
Das 1.80 Meter dicke Eis des Baikalsees trägt selbst tonnenschwere Lkws
Olga, der gute Geist im Speisewagen des "Rossija", 1987
Ludmilla, unsere Waggon-Schaffnerin: "Du weißt doch! Fotografieren - njet"
Heiße Soljanka in der Transsib ...
.... und Brot, Wurst, Käse und jede Menge Wodka zum Frühstück bei unseren Nachbarn von nebenan
Hochbetrieb im örtlichen Kolchosladen
Leichtes Gepäck für drei Monate auf der Schiene: samt vielen Filmdosen und einigen historischen Vorkriegs-Baedekern
Ein wunderschöne Dampflok zog uns von der mongolisch-chinesischen Grenze bis Datong
Dampflokomotivräder wecken Träume zum Bahnreisen, Datong, China, 1987
Von Ulan Bator aus Besuch einer Vorzeige-Jurte für uns Touristen, 1987
Begegnung mit einem Steppenbewohner im Terelje-Tal, Mongolei, 1987
Abschied am Bahnhof Ulan Bator
Unser mongolischer Schlafwagen-Schaffner
In Erlian (Mongolei) werden die Drehgestelle gewechselt, von der russischen auf chinesische Normalspur
1987 produzierte in Datong noch die letzte Dampflokomotivenfabrik der Welt
"Worker" Angestellte des Touristenbüros von Datong, China, 1987
Irgendwo in Datong, Kids warten auf Papi
Begegnung: Blick in einen auf dem Nebengleis stehenden Fernzug
Jackie strahlt, wir haben all unsere belichteten Filme heil bis nach China bringen können
Badaling, kurzer Halt am Fuß der Großen Mauer
Die Eisenbahn ist das Fernverkehrsmittel in China, gewartet wird überall
Ankunft in Peking: Unsere Rücksäcke wollen einfach nicht ins Taxi passen
In einem privaten Restaurant hinter dem Bahnhof entdecken wir dieses TV-Idyll
Wartesaal für Hartsitz-Passagiere (3. Klasse) in Nanjing
Die grünen Plätze der Hartsitz-Klasse sind es auch - Hart!
Entspanntes Bahnreisen .... und Suche nach Motiven ...
Verkäufer für Essensmarken, das später zum Platz gebracht wird, Hard Seat-Klasse im Nanjing Express
Fahrrad mit side-car ??
Busfahrerin in einem Vorort von Peking
Überall gibt es zuhauf Motive, Platz des Himmlischen Friedens, Peking
Die Wartesäle (hier Hard Seat) im Pekinger Hauptbahnhof zählen zu den größten der Welt
Mr Li, einer unserer Nachbarn in der Hartsitz-Klasse, China
Der Kampf um Bahnfahrkarten ist hart und wird von einem "Kampfrichter" überwacht, Hauptbahnhof von Nanjing
Es wird gut und üppig gespeist im Erste-Klasse-Speisewagen des Nanjing-Express
Am Bahnsteig gibt es Peking-Ente to go
In dern offenen Abteilen der Hartbett-Klasse reisten wir in China am liebsten
Südlich vom"Heizungsgrenze", dem Yangtze-Fluss, wird es tatsächlich heißer, Hard Bed-Klasse
Soft Bed-Klasse mit vier Schlafplätzen gilt als 2. Klasse
Zufallstreffen auf einem Bahnsteig in Shanghai, Mr Wang hat in Karl's winzigem Geburtsort gearbeitet
Verkehrspolizist vor dem Hauptbahnhof Shanghai
Fahrrad fahren in China machte damals fast ohne Autoverkehr Spaß, 1987
Ein Plantanen-Allee in Nanjing als Fahrrad-Einbahnstraße
Irgendwo am Straßenrand wird eine Partie chinesisches Schach ausgetragen
Huxingting Teehaus, ab 5 Uhr in der Früh wird hier Tee serviert und Zeitung gelesen, Shanghai
Huxingting Teehaus, ab 5 Uhr gibt's Tee und Klatsch, Shanghai
Chinesische Maultaschen, Jiaotze
Wie haben unser Ziel erreicht: Hongkong Grenzübergang - und keinen einzigen Zug verpaßt
Straßenkehrer in der Shanghai Road im Stadtteil Mangkok
Der Hongkonger Stadtteil Mangkok gilt als einer der dichtbesiedelsten Gebiete unseres Globus

Lissabon - Hongkong - mit der Eisenbahn 1987

Noch zu Zeiten des „Eisernen Vorhang“ machten wir uns auf eine transkontinentale Reise - nur auf der Schiene - vom äußersten Westen Europas bis zum Fernen Osten. 17.343 erlebnisreiche Eisenbahnkilometer, die längste Gleisverbindung auf unserem Globus. Das erforderte damals noch das genaue Studium von Kursbüchern und alten Baedeker-Reiseführern, Internet gab’s noch nicht. Die Fahrkarten kauften wir auf Bahnhöfen vor Ort, wir reisten in allen Zugklassen - im „klassenlosen“ China „soft bed“, „hard bed“ und „hard seat“. Unsere Filmrollen waren in Alu-Büchsen verstaut und machten einen gewichtigen Teil in unseren zwei Rücksäcken aus. Theoretisch könnte man diese gigantische Strecke in 259 Stunden (ca. 10,5 Tagen) bewältigen. Wir ließen uns zwischen Februar und April 1987 jedoch 71 Tage, 18 Städte und 20 Züge und Zugklassen „Zeit“. In der Welt auf Schienen fokussierten wir uns mit in einer Reisecollage auf Mitreisende, Schaffner, Kulinarisches und Menschliches entlang der Strecke. Der Bildband wurde mit dem Kodak-Fotobuchpreis 1988 ausgezeichnet.